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って結局　今回も12Ｒ　
しかもＡ１を選びました。

・1代目12Ｒ（Ａ2）は　ドノーマルヨーロッパ仕様
　ライトスイッチ付きの相棒でした。
　何だか足回りがチグハグで280ぐらいから吹っ飛びそうだった・・・
　足回りセッティングするかーと思った矢先に盗難に・・・


メタモ＠苗場　いやー　楽しかった　初代12Ｒにて

・2代目12Ｒ（Ａ１）ヨーロッパ仕様　ライトスイッチ付き！
　変更箇所：ミラー、スリップオンサイレンサー

　最高に乗りやすかった、忘れられない相棒
　ナイスセッティングで足回り適度に柔らく安定感ばっちり！
　パワー出方もとってもフラット　
　それでも300も軽く振り切った
　結局はしゃぎ過ぎて　東名で燃え尽きる

これはあの伝説のウドフェスに向かう途中の出来事でした・・・

3代目　（Ａ１）マレーシアフルパワー　
変更箇所：通常思いつくところには手が入ってる・・・

ファーストインプレッションとしては・・・

・給排気
　今のところドンツキがない　ナイスセッティング！
　が、なんとも12ＲＡ１のエンジンの特性
　まんま引き出したようなパワコマセッティング
　凶暴の一言・・・・

・暖気時とかかなり気を使う、結構恥ずかし迷惑な爆音マフラー

　これはどうにかしたいが
　今のパワコマセティングを変更するの
　もったなさすぎる・・・

・リヤ、オーリンズ、フロントはバネのみオーリンズ
　若干車高下がってる？？？足つきが少し良い気も・・
　が、硬すぎ！
　高速のギャップで腰やられる感じ・・・
　コーナリングも元々の腰高な感じと
　合わさってなかなか手ごわい

　ま、まず少し空気圧下げた方がよさげかな・・
　って窒素だっけ？窒素初めてだな・・・
　それだと自分で出来ないのかな？？

　自分の体重が軽いのもあるのだろうが
　全体に少し抜かないとです。

　要改善ですね。
　ここさえ決まれば本当に乗りやすくなる
　ハズ・・・・

・Muzzys:アルミクーリングファン
　これ欲しかった！！！12Ｒ熱持ちすぎ！

　っても　これがあっても水温かなり高い・・・
　フルエキ+パワコマとかだとこんな感じ？？
　こりゃ本気で夏は乗れない・・・
　オイル変えてみるかな・・・
　それから回ってるとパキパキひどい音するけど
　それで普通らしいけど　大丈夫なのだろうか？？

まーこれからです
一番の問題は落ちた左手の握力ｗ
クラッチがしんどい・・・・

ま、乗りやすくなるよう
素人なりにがむばります